日本的起點(上)：日本橋

我喜歡在東京尋找「傳統」，不只是江戶時代以來的痕跡，還有明治維新以來的文化，或是大正、昭和時期的建築。東京的特色就在於不同歷史時期的生活經驗都累積在現在這塊土地上，不只是建築的外觀而已，還有飲食、生活用品和地景都一層一層的纍續下來。

不如就從日本橋走一趟來看看吧，這裡以往是水都江戶的商業、文化和生活的中心。從江戶時代幾經變遷，已經不復以往的模樣，但是我們如何在現代中找到「傳統」，在「傳統」的感覺中繼續過著現代的生活呢？日本人總是能將這兩者調和於無形中。

我們從東京車站的八重洲出入口開始這段小旅行，從八重洲往京橋、日本橋方向走，現在大多是高層的摩天大樓，但以前只是個小漁村，德川家康建江戶城改變了這一切。

天下的起點

德川家康建都江戶，本來沒有人的小漁村成為日本的政治中心，召募了大量的工人來整備這座城市，大興土木，填河造陸。在日本橋川上架起日本橋，隔年1604年將日本橋作為商業的中心，並且將此處作為江戶五街道的起點，也就是天下的起點。

江戶五街道包含東海道、奧州街道、日光街道、中山道、甲州街道，將日本重要的政治和文化中心串聯起來，而這一切的起點，就是日本橋。也是江戶時代經濟、金融和信息的起點。

從《熙代勝覽》看日本橋的繁華

想要了解日本橋以往的榮光，透過《熙代勝覽》這幅圖最可以說明當時的榮景。如果說《熙代勝覽》大家可能搞不清楚是甚麼，但如果說這幅圖可以類比於中國的《清明上河圖》或許就會有點概念。

《熙代勝覽》是是一幅展現江戶時代日本橋的寫實畫作，說起這幅畫的發現本身就是一件很特別的故事。原圖本來沒有甚麼名氣，在日本已經不見，是在德國柏林的東洋美術館所發現。由柏林自由大學的生物系教授Hans Joachim Custer所寄託，由於他喜歡中國美術作品，所以在黑市買了這幅畫，但他可能分不大清楚日本和中國的差別，將此圖視為中國美術。

1999年Hans Joachim Custer去世，整理他的遺物時，由美術館的館員確認是日本的作品，並邀請日本學習院大學的教授小林忠進行鑑定。當時美術館也在整修，隨著博物館重新整修後，首次向大眾公開。

2003年《熙代勝覽》回到日本，在江戶東京博物館和日本橋的三井美術館展示，現在回歸到柏林的國立亞洲美術館。不過，雖然無法看到本尊，但現在只要坐地鐵道三越前站，就可以看到原圖，本來原畫的長度是長43.7公分、寬達1232.2公分，在三越前站以1.4倍加以複製。

光輝太平盛世的美好景觀

《熙代勝覽》的重要性在哪？

或許不在它的藝術性，而是此圖用繪畫具體地表現了19世紀初期(1805年)的日本橋街道，也就是現在的「中央通」。以往江戶時代留下的浮世繪也只是一個小角落，但《熙代勝覽》卻完整地展現了日本橋的原貌。

《熙代勝覽》是甚麼意思呢？就是「光輝太平盛世的美好景觀」，這樣的景色指的就是日本橋，從今川橋開始到日本橋的760公尺的商業街，其中有88間的商店，往來的人物有1671個、20隻狗、13匹馬、四頭牛、一隻猴子和兩隻老鷹。由於1806年江戶發生了一場「丙寅大火」，把整個城市燒火了大半，所以這幅圖則是大火前的日本橋。

以往江戶時代的很多職業都只能從書本的文字讀到，但《熙代勝覽》提供了畫面，也為後來很多的戲劇提供了參照。從圖上可以看到各式各樣的職業，舉例來說，像是賣菜刀、鋤頭、鐮刀等刀具，或是茶碗、草鞋、和菓子、壽司、藥、青菜等生活必須品，抑或是露天的茶店，有點像是現在路邊的咖啡館，或是雜耍的藝人也畫在其中。

現在的三越百貨本店就在日本橋，當時稱為三井越後屋，在《熙代勝覽》中也可以看到，是日本橋最大的商店。日本橋之所以成為江戶的商業中心，不僅因為它是五街道的起點，還是陸路和水路匯集之處。

水都江戶

如果現在到東京，很難想像以前這裡是個水都。然而，四百年前這裡是由小條的河川所貫串的水都，城市當中的來往與運輸多靠河運。東京現在的商業中心京橋、銀座、新橋等地以往是半島狀的低地，稱為「江戶前島」。

由於江戶城中的運輸主要靠四通八達的水道，加上江戶的廚房「日本橋魚河岸」，也就是魚市場也在此地，江戶居民的主食主要靠江戶灣所撈捕上來的魚類，所以此地也是魚肉的批發市場和採買生活用品最重要的中心。

世界最大城的商業中心

在19世紀初期，江戶的人口超過一百萬，當時的巴黎差不多50萬，倫敦也差不多90萬，江戶堪稱是世界最大的城市之一，如此多人所需的生活必需品和相關產業在日本橋附近聚集。

江戶時代日本橋的町名，有些還沿用到現在，像是日本橋一丁目就是吳服町，主要是賣和服的商人所居住的地方；二丁目以前稱做「大工町」；三丁目是箔屋町，是打箔的職人所住的地方；過去一點的京橋一丁目以往是「桶町」，製作木桶的工匠所住的地方。

由於經濟的發展，一百萬人的江戶雖然沒有京都優雅細緻的文化，但由當時庶人在此發展的文化，也以日本橋為起點。舉例來說，江戶時代大量的文學作品得以傳播主要是因為印刷業的發展，而且浮世繪得以流傳的原因也是得益於印刷業，日本橋有著最大的書商和出版商，像是「須原屋」、「鶴屋喜右衛門」都聚集在日本橋。

日本橋的重要性沒有因為明治維新而改變，然而在關東大地震卻改變了水都江戶的生態。

明治維新後的日本橋

新的日本橋在1911年(明治44年)蓋了起來，本來木造的橋，改為石造，相當有氣勢，附近還有船舶的停靠場。從橋邊可以看進出魚市場的船舶來來往往，明治維新後的東京基本上還維持水都的格局。

二十世紀，日本進入現代國家。明治政府將此地設計為銀行業、金融業、保險業和運輸業等現代產業的總部。然而關東大地震(1923)和二次世界大戰的東京大空襲都讓日本橋受到重創，本來江戶是個水都，而日本橋旁的魚河岸就是江戶的胃，所有捕獲的魚都到此地販售。關東大地震之後，日本橋的魚市場轉到了築地。

但日本橋魚市場遷到築地，讓此地的船舶停靠的數目下降，日本橋就單單成為陸運的起點，而非河運和陸運的交叉處。

東京奧運的舉辦減損了日本橋的光芒

雖然關東大地震後，日本橋沒了魚市場，但這裡還聚集了相當多的百貨公司、銀行和商店，讓此處仍然維持一定的活力，即使東京大空襲，造成日本橋的蕭條，也慢慢隨著日本經濟的起飛恢復元氣。對於日本橋發展最為不利的是東京奧運的舉辦，當時隨著奧運場館的興建，東京的大規模建設也開始，加上國民都買得起汽車，路面的交通成為東京最重要的發展項目。

首都高速道路在奧運前完工，由於日本橋沒有了魚市場，河面來往的船隻減少了，所以高速公路就蓋在河面上，高架的道路從日本橋上穿過去，路雖然蓋起來了，但整個日本橋的空間卻變得緊縮，缺乏以往開闊的感覺。

隨著東京的發展，新宿、澀谷、池袋都發展出不同的購物人潮和商業模式。對於日本橋的百貨公司、商店和周邊的老舖來說，日本橋的發展模式是甚麼？如何在二十一世紀的現代，一提到日本橋就浮現出一定的印象。

最近的「日本橋再生計畫」想要將日本橋的印象構築成歷史的商業區，有著文化的傳承，要讓人重新建構日本橋的記憶和文化，具體的想法如何落實在街角的每一處呢？

我們下篇就到日本橋散散步，了解日本橋的「再生」，以及「傳統」和「現在」如何在二十一世紀的日本橋共同譜下歷史的新曲。