和諧之旅與移民

在南京的雞鳴寺用完了素菜之後，我們前往夫子廟逛了一圈，便準備前往太原，搭夜車從南京到北京，再從北京轉往太原。

火車旅行在中國是地區與地區之間旅行和移動重要的工具，相對於北美城際之間以飛機作為移動的主力，在中國則是火車。火車相對於飛機，它的票價相對便宜，而且火車載運的人數多，更適合中國這種人口眾多的國家。動車是中國稱呼高速鐵路的名稱，它所覆蓋的地方目前包括環渤海、長三角、珠三角、東北、中部、西部等六大區域中的大城市，範圍有100多個城市，目前每年有將近三億人次乘座，車速大致都超過一百公里以上。


我在乘座時拿起車上的雜誌隨意翻閱，《和諧之旅》是提供動車和諧號上的刊物，整體的編排與文章的水準都不錯，如果一份雜誌每年可以提供三憶人閱讀，它的傳播成本相對低，而且影響力也很大，因為乘座動車的人在收入的水準上比較高，也以商旅人士為主，裡面的文章除了介紹目前鐵路建造的進度，也有一些新聞性的文章，包括商業信息、人物專訪、娛樂新聞、旅行訊息等，從文章可以看出其所設定的讀者群以二十歲到四十歲為主，有一定的教育程度且關心時事。

翻到一篇討論精英海外移民潮的文章，文章的主題討論中國的新興中產階級與知識份子的移民，作者將中國的移民潮分為三波，一波是70年代末期改革開放時、另一波是90年代初期，不同於前兩波，第三波以資產階級和知識份子為主，也就是目前社會的中堅階層，以中國社會科學院所發表的資料顯示，中國同時是世界上最大的移民輸出國，同時也是流失精英最快的國家，從1978年以來，將近110萬的留學生當中，只有28萬的流學生選擇回國，其他流在海外的中國人在國外不一定可以找到更好的工作，但他們選擇在國外落地生根，文章舉了一個移民加拿大10年的移民為例，他指出中國人的尊卑貴賤意識太重，又缺乏法治；相形之下，加拿大總督只因為多花了15000加幣裝潢辦公室，曝光之後，只能黯然下台並接受司法的調查，「我希望我的孩子們能生活在這樣的環境裡 !」

這篇文章的確指出了目前中國社會問題中關鍵的一部分，每一個人的心理都有一把尺，知道法治、平等與民主這些價值的重要性，也知道在中國這些價值畢竟是口號，偶爾還會因為各式各樣不同的政治運動與口號而被犧牲，「畢竟中國的人口太多，不能以外國的角度來看。」模擬兩可的理由往往讓價值觀無法建立與落實。上面說得是一套，底下則是藏污納垢。

最諷刺的一件事可以在「建國大業」這部電影看到，「建國大業」指的是中共建政六十周年的政治宣傳片，從參與其中的導演到擔綱的主要演員都是外國人，「建國」所建何國？導演陳凱歌與參與其中的演員，超過四分之一都是外國人，他們在中國賺錢、生活，卻想掌握外國籍，想要讓下一代遠離中國，脫離中國的環境。

我想《來生不做中國人》這一本由香港的評論員鍾祖康所撰寫的書籍，其中的命題與內容仍然是貼近當前的中國，價值觀不是蓋大樓、建鐵路，或是發展經濟等硬體設施，當前富裕起來的富一代、富二代或是知識份子，他們的選擇是基於人性，出幽谷而遷喬木，如果有能力的話，大家都會希望在「正常」的環境發展，什麼是「正常」？很難定義，但每個人的心理都清楚，知道該往何處落角。我很高興我此生不是中國人，來生也不會是。旁觀、瞭解與關心是我的態度，但不會是參與與融入。

這篇文章分析的相當精闢，我也欣喜這樣的文章在流通如此廣大的雜誌上可以被大家翻閱，這樣的文章不是特殊的案例；相反的，這樣針砭社會現象的文章在中國頻繁可見，在網路上更加辛辣的文章也比比皆是，當前只要不觸碰到敏感神經的政治議題，在中國都能廣泛的傳播與討論。然而，這樣的開放程度對於新一個世代是否足夠，或是這樣的開放能否解決內部的矛盾則是個未知數。