戴高樂機場 Roissy Charles de Gaulle

8月20日的早晨，從蒙特婁來的加航班機八點半就抵達巴黎，為了等待一點下課的Camille，我坐在機場的餐廳裡，等待著妳下課。八月底的戴高樂機場，充滿著等待回國的遊客們，海關在我的護照上蓋上戳章時，我翻了一下，計算從2008年七月退伍以來到巴黎的次數：

22-07-08 12-08-08 台北-香港-巴黎-香港-台北
14-10-08 31-10-08 台北-新加坡-巴黎-新加坡-台北
28-01-09 26-05-09 台北-香港-巴黎-香港-台北
24-06-09 18-08-09 台北-東京 (停留兩天)-蘇黎士-蒙特婁
15-12-09 02-01-10 蒙特婁-蘇黎士-巴黎-蒙特婁
21-02-10 28-02-10 蒙特婁-巴黎-倫敦-蒙特婁
07-05-10 23-05-10 蒙特婁-倫敦-巴黎-東京-台北
16-06-10 27-06-10 台北-東京 (停留兩天)-巴黎-東京-台北

今天的入境再加上07年第一次到巴黎剛好是十次了，其中還包含09年上半年在Sorbonne學法文，這次進入戴高樂機場的航站是2A，戴高樂機場一共有三個航站，在過去進出巴黎的記錄裡，每一個航站都有我進出的記錄，第一航站，十層樓圓形灰色的建築，還包括旁邊的七個衛星建築，在1974年開始使用，設計師保羅‧安德魯 (Paul Andrew)當年完成這個機場時，使得戴高樂機場成為現代機場建築的前衛典範，Paul Andrew在三十年後也著手設計上海浦東機場，如今兩相比較，巴黎顯得較像第三世界的機場，在機場的評比當中，很多的轉機旅客表示戴高樂機場有怪味，廁所髒，比起第三世界的機場還來得落後。第三航站尤其如此，專門提供販賣便宜機票的航空公司，航站的建築相當簡陋，彷彿一間鐵皮屋，海關人員也少，入關的閘口大排長龍，上機都是搭乘接駁車，整體的環境相當不舒適。質感較好的第二航站，在2004年還發生塌陷的事件，造成旅客的傷亡。



作為一個接待旅客進出法國的第一站，戴高樂機場無法滿足旅客對巴黎浪漫的期待，一個一年有超過七千萬遊客，全世界最多遊客的國家，這樣的建築與設備不禁令人產生落差。在亞洲等開發中國家，都把建設機場當成國家的門面，戴高樂機場在這一波浪潮中已經顯得欲振乏力，就好像歐洲的經濟，想要振衰起弊卻力不從心。



然而，對於巴黎機場的感覺並非在於建築或是設備，不管是抵達或是離開，每次都充滿複雜的情緒。我想起在服兵役的時候，每天在服完勤務之後接著妳從巴黎來的電話，那時妳已經準備要睡覺了，我們天天細數下次見面的日子，在那個約定好的日子，想像著妳在清晨醒來，拉起準備好的行李，關上房門，走到Gare de Lyon，從巴黎Opera後方Roissy Bus的搭乘處，穿越巴黎市區，抵達了這座機場，伴好了一切手續，經過安全檢查，等待飛機的起飛，有時經由曼谷或是吉隆坡轉機，在十幾個小時的航程之後，跨越半個地球，穿越不同的國境、時區，在桃園機場降落，等待著與我見面，想想那已經是兩年前的事了。

服完兵役之後，換我開始國際的戀愛通勤，從世界的這一頭到那一頭，巴黎已經取代台北，成為我們會面的中點，去年六月在巴黎學完一期的法文之後，回台灣辦加拿大的學生簽證，準備到蒙特婁的McGill就學，當時買的機票是經由東京轉巴黎的年票，到了八月底我才由巴黎飛往蒙特婁，在這一年之間，12月的聖誕節假期，二月的Study Break，學期結束後的五月，來來回回於蒙特婁與巴黎之間，經過一年之後我回到台灣，今年七月再從台北轉東京、多倫多回到蒙特婁，完整的環遊了世界。遠距離的戀愛的確分隔了我們，我無法在困難時陪伴著妳，在每天晚上擁妳入眠，但在著幾年，我們似乎更確定了彼此的未來。我想起了《飄洋過海來看妳》：

作詞：李宗盛 作曲：李宗盛

為你我用了半年的積蓄
飄洋過海的來看你
為了這次相聚　我連見面時的呼吸　　
都曾反覆練習

言語從來沒能將我的情意
表達千萬分之一
為了這個遺憾　我在夜裡想了又想
不肯睡去

記憶它總是慢慢的累積
在我心中無法抹去
為了你的承諾　我在最絕望的時候
都忍著不哭泣

陌生的城市啊　熟悉的角落裡
也曾彼此安慰　也曾相擁嘆息
不管將會面對什麼樣的結局
在漫天風沙裡　望著你遠去
我竟悲傷得不能自禁
多盼能送君千里　直到山窮水盡
一生和你相依

在戴高樂機場，我們每每上演十八相送，就如同艾倫‧狄波頓的觀察：「身為旁觀者，我們應該對它感到嫉妒，因為他找到一個如此深愛的人，從而堅信自己一旦離開對方就活不下去，光是分隔於登機門兩側就讓他們無法忍受……道別儀式似乎永無止盡」。我們相信在這一刻必須離開對方，為的是未來能夠在一起。希望這次是最後一次飄洋過海來看妳，在妳今年妳學業完成之後，我們可以結束這遠距離的戀愛，巴黎是浪漫的城市，適合甜蜜的享受相聚時刻，不適合在這裡送別。